Fdatr.ru — Новости туризма в России и мире

Архив рубрики «Иммиграция»

Туристу из Петербурга Сергею Папшеву, у которого неожиданно случились сильнейшие психические расстройства на курорте в Турции, с каждым часом становится все хуже. Как сообщил корреспонденту «БалтИнфо» источник, близкий к окружению Сергея, местные врачи колят петербуржцу витамины и до сих пор не поставили диагноз. 26-летний Сергей Папшев находится в турецкой психиатрической клинике. Каждый день лечения обходится его близким в полторы тысячи евро. Неизвестно, сколько времени туристу придется провести в стенах клиники, поскольку авиаперевозчики отказываются брать на борт больного пассажира без медицинского диагноза и сопровождающего медицинского персонала.

«Состояние Сергея не улучшается, мы молимся только об одном – чтобы успеть его перевезти в Петербург. Тут мы уже найдем любых докторов, но непременно спасем его», — говорят близкие Сергея. Тем временем ситуация остается неясной, друзья Сергея, находящиеся рядом с ним в Турции не знают, как им улететь из страны. Есть только один вариант – везти из Петербурга в Турцию врача, который будет сопровождать Сергея на обратном пути.

«К сожалению, ни консульство, ни страховая компания, ни МИД РФ пока никаких действий по спасению туриста из Петербурга не предпринимают, нам приходится справляться своими силами», — добавляют родные Сергея Папшева. Как стало известно корреспонденту «БалтИнфо», открыт банковский счет в помощь Сергею Папшеву. Родные петербуржца просят помощи у всех, кому небезразлична судьба молодого человека.

Замыкание в одном из электроприборов стало причиной аварийной посадки самолета Ту-154 авиакомпании «Аэрофлот-Дон» в аэропорту Ростова-на-Дону в начале июля, сообщил РИА Новости Волго-Донской транспортный прокурор Южной транспортной прокуратуры Александр Андрощук. Самолет вылетел из Ростова-на-Дону в Анталью в 11.15 мск 8 июля. Спустя 15 минут экипаж обнаружил задымление в кабине пилота, которое затем прекратилось, однако капитан принял решение посадить самолет в ростовском аэропорту. Самолет выработал топливо и приземлился в 12.40. Никто не пострадал. В 16.15 мск все 156 пассажиров с пятичасовым опозданием смогли вылететь к месту назначения другим самолетом «Аэрофлот-Дона».

«По результатам проверки было установлено, что причиной авиационного инцидента явился отказ электрического блока питания, а именно замыкание в электрической цепи и перегорание рабочих обмоток дросселя», — сказал Андрощук. Он добавил, что электрооборудование вышло из строя из-за износа, поскольку «техника имеет свойство периодически выходить из строя».

По его словам, изделие было выпущено в 1998 году, установлено на воздушное судно в 2006 году с гарантийным сроком 5 тысяч часов эксплуатации и после установки отработало 4,23 тысячи часов. Признаков контрафактности электроприбора установлено не было, добавил Андрощук. «По результатам доследственной проверки по данному факту вынесено постановление об отказе в возбуждении уголовного дела в связи с отсутствием преступления», — сказал прокурор. Он добавил, что после приземления самолета было проведено его техническое обслуживание и выписан наряд на его дальнейшую эксплуатацию без ограничений. «Поврежденный блок был заменен в тот же день», — уточнил он.

Авиакомпания «Россия» вновь проводит распродажу билетов на осень по веб-тарифам. Цена билетов из Петербурга без учета сборов составляет: Москва– 500 рублей в одну сторону и 800 рублей туда-обратно; Калининград, Архангельск — 1000 и 1800 рублей соответственно; Ростов-на-Дону, Самара, Мурманск — 1500 и 2800; Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Уфа, Челябинск, Тюмень, Новосибирск, Нижневартовск, Новый Уренгой, Норильск – 2500 и 4800 рублей соответственно, Красноярск — 3500 и 6800; Хабаровск, Петропавловск-Камчатский – 4500 и 8800; Хельсинки – 2005 и 2005; Берлин, Франкфурт, Дюссельдорф, Ганновер, Гамбург, Мюнхен, Стокгольм – 2185 и 3965; Рим, Милан Стамбул, Амстердам — 4410 и 5745; Лондон, Париж, Ницца, Киев, Прага – 4410 и 6635; Бишкек – 5785 и 11125 рублей.

Кроме того, имеются скидочные тарифы из других городов: Хабаровск – Петропавловск-Камчатский и Красноярск – Хабаровск – 2500 рублей в одну сторону и 4800 туда-обратно; Красноярск — Петропавловск-Камчатский, Новосибирск — Хабаровск – 3500 и 6800 рублей соответственно. Все тарифы распродажи доступны и в обратном направлении. Сборы увеличат стоимость билета на несколько сотен или тысяч рублей. К примеру, итоговая цена на линии из Санкт-Петербурга в Москву составит 1380 в одну сторону и 2560 туда-обратно, в Хельсинки – 1980 рублей в одну сторону и 2851 рубль туда-обратно, в Париж – 3760 в одну сторону и 9148 рублей туда-обратно.

Билеты продаются с 5 по 15 августа только на сайте авиакомпании. Начало продаж 5 августа в 12.00. Полеты по распродажным билетам возможны с 25 октября по 15 декабря. Максимальный срок пребывания в пункте назначения — 1 месяц, минимальный – 2 дня. Скидка для детей до 12 лет – 10%. Вернуть билет можно до вылета рейса, обмен возможен с доплатой до более высокого тарифа.

Российские авиакомпании за первое полугодие нынешнего года перевезли более 18,7 млн. пассажиров, что на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает в среду Росавиация. Как сообщается на официальном сайте ведомства, число пассажиров, перевезенных отечественными авиакомпаниями между Россией и странами дальнего зарубежья составило около 7,6 млн. человек, что примерно на 17% меньше, чем за первые шесть месяцев прошлого года. При этом, процент занятости пассажирских кресел на рейсах между Россией и зарубежными странами составил примерно 81%, что на 1% лучше, чем год назад.

По данным Росавиации, в этом июне российскими авиакомпаниями было перевезено примерно на 13% меньше пассажиров, чем в июне прошлого года — более 4,6 млн человек, из них более половины — на международных линиях. Больше всего пассажиров (более 3,8 млн человек) перевезла за первое полугодие авиакомпания «Аэрофлот», что, впрочем, меньше почти на 12%, чем за аналогичный период прошлого года.

Почти на 5,6% меньше пассажиров перевезла в тот же период авиакомпания «Трансаэро». А «Сибирь» «потеряла» более 33% пассажиров по сравнению с тем же периодом прошлого года. Некоторые отечественные авиакомпании улучшили свои показатели. Так, «Оренбургские авиалинии» перевезли на 44% пассажиров больше (благодаря чартерным рейсам), «Владивосток Авиа» (плюс 29%), бюджетная «Ред Вингс» (плюс 60%), «Якутия» (плюс 12%). Наилучшего показателя добилась чартерная авиакомпания «Глобус», увеличившая перевозку пассажиров в 4,5 раза.

В конце июля в Джаффне стартует самый длинный фестиваль, продолжительностью в 25 дней бесконечных танцев под барабаны, процессий колесниц и смирения плоти, «Наллур Фестиваль». Тамилы со всей страны стекаются в Джаффну для свершения своих молитв.

Центральным местом действия для праздничных торжеств является Наллур Кандасвами Ковил. Храм расположен на окраине Джаффны. Его основание восходит к 948 г. н.э. Историки сходятся во мнении, что первоначально построенный храм в местечке Курукал Валаву был разрушен в 1450 году сыном короля Паракрамабаху 6 Сапумал Кумара, после его победы над королем Ария Чаккараварти и перехода Королевства Джаффна под власть Сингальского Государства. Сапумал Кумара построил такой же храм неподалеку в местечке Мутираичантаи в 1467 году. Однако новый храм был снова разрушен уже португальцами, воевавшими с королевством Джаффна. Захватив его в 1620 году, португальский генерал Филлип Оливьера использовал Наллур Ковил как форт.

Позднее, во время голладского господства в Шри Ланке, на этом месте была построена Христианская церковь, а рядом заложен маленький храм в память о разрушенном Наллур Кандасвами. В это же время мусульмане основали мечеть и поставили статую многонационального бога Сканды на месте, где был построен первый храм. Однако с помощью Правительства в 1749 году мечеть и статуя были убраны и индуистский ковил Наллур Кандасвами выстроен заново. Это здание и сохранилось до на ших дней. Внутри храма вместо главного божества Вел была установлена статуя бога Маругана или иная сторона бога индуистского бога войны Сканды. Храму удалось сохранить старинные рилигиозные ритуалы в первозданном виде.

Все праздничные мероприятия проходят в ночное время и включают шествия со статуей бога в дрожащих звуках гигантских барабанов. Улицы украшают горящими факелами и множеством лампочек.

Базовая полетная программа компании в латиноамериканский регион строится на перелетах на Кубу. В ближайшее время усилится стратегическая роль аэропорта Гаваны как одного из важных и крупных хабов региона. Столица Кубы как безвизовый пункт способна обслужить значительные потоки туристов, направляющихся в страны Латинской Америки и Карибского бассейна. Регулярные беспосадочные рейсы в Гавану выполняет авиакомпания «Аэрофлот» на новейших и комфортабельных самолетах А-330. Для продолжения маршрута по странам Латинской Америки туристы могут воспользоваться удобными стыковками региональных авиакомпаний.

Данный вариант перелета получается значительно короче и комфортнее альтернативных вариантов на рейсах иностранных перевозчиков через Европу. Кроме того, российская и кубинская стороны заинтересованы в стратегическом развитии аэропорта Гаваны как латиноамериканского хаба и готовы приложить к этому немалые усилия. Планируется, что количество рейсов до Гаваны в скором времени увеличится с нынешних трех в неделю до пяти, а в перспективе – и до семи.

ICS Travel Group как компания, давно оперирующая на карибском рынке, предлагает программы по Латинской Америке с удобными стыковками в Гаване. Такая схема позволяет конструировать самые разнообразные маршруты: пляжный отдых в Доминикане и на Ямайке, увлекательные экскурсионные маршруты Перу и Мексики, эко-туризм и национальные парки Коста-Рики и Эквадора – все это можно будет объединить в одной поездке. В будущем компания планирует включить в свой арсенал Венесуэлу, Бразилию и Аргентину.

Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев в интервью «Ведомостям» рассказал о том, каким он видит настоящее и будущее крупнейшей авиакомпании страны. По итогам пяти месяцев 2009 года компания показывала убыток, рассказывает Савельев, поэтому ему пришлось возглавить антикризисный комитет по финансам и инвестициям. Затраты на 2009 год поначалу составляли 3,37 млрд долларов, но в мае был утвержден новый бюджет в 2,58 млрд, с экономией в 859 млн долларов.

«Аэрофлот» отказался от многих ненужных покупок и услуг, объясняет Савельев, например, от изменения бренда «Аэрофлота»: «Мне нравится птичка с серпом и молотом — не надо от этого знака уходить». У компании появится два офиса вместо пяти: один — в деревне Мелькисарово недалеко от «Шереметьево-3», другой — на Арбате. У «Аэрофлота» есть планы сократить 6 из 15 тысяч сотрудников, новую корпоративную структуру разрабатывает международная консалтинговая компания Bain для разработки новой корпоративной структуры.

В качестве примера взяты три крупнейшие авиакомпании — Lufthansa, Air France, British Airways, у которых число перевезенных пассажиров напрямую соотносится с размером штата. «Аэрофлот» «попробует» жить без «транссибирских роялти» прямо с этого года, говорит Савельев. «Мы должны создать комфортные условия для пассажиров, обеспечить безопасность полетов и чтобы это все было рентабельным», — объясняет гендиректор задачи компании. 40% направлений «Аэрофлота» сегодня убыточны, признается он, — несмотря на высокие тарифы. Самый убыточный — рейс Москва — Лос-Анджелес. В год он дает убыток от 14 до 21 млн долларов. Но об отмене рейса речь не идет. Наиболее перспективными рынками для «Аэрофлота» остаются страны СНГ, Россия, Европа.

«Страны СНГ довольно многочисленные, там в том числе проживает 20 млн россиян. Россия просто обязана летать — огромные расстояния. Во многие города другим способом не добраться. Под это, конечно, нужно подстраивать парк, маршрутную сеть, развивать аэропорты — сейчас всего 25 имеют качественную взлетно-посадочную полосу», — говорит Савельев. Среди преимуществ компании перед конкурентами он называет, в частности, то, что у «Аэрофлота» очень молодой парк самолетов: в 2009 году авиакомпания получит 24 новых лайнера Airbus. До конца нынешнего года будут выведены все Ту-154 и появится первый самолет Sukhoi Superjet100. Кое-что сделано и дня удобства пассажиров, рассказывает гендиректор: с октября будет запущен новый сайт. Уволено очень много бортпроводников за грубое отношение к пассажирам. И в бортовом меню появилось мороженое с арахисом, которое Савельев очень хвалит.

Савельев рассказал и том, почему при назначении нового гендиректора «Аэрофлота» выбор пал именно на него: «В «Аэрофлоте» идет стройка терминала «Шереметьево-3». Я работал на стройке 11 лет. Нужно подтянуть финансовую часть. Я занимался финансами в «Газпроме», возглавлял банки «Россия» и «Менатеп Санкт-Петербург». Надо усовершенствовать IT-систему. Пожалуйста — был менеджером в «Связьинвесте». Мне не надо многое рассказывать, сам вижу».

Новый отель Park Inn Sandton компании Rezidor Hotel Group откроется в Сандтоне (Южная Афрака) в 2010 году, сообщает пресс-служба сети. «Теперь количество наших отелей на африканском континенте увеличивается до 28. Отмечу, что четверть из них (7 гостиниц) представлены в Южной Африке, стране, в которой мы видим огромный потенциал», — цитируются в сообщении слова президента и генерального директора компании Rezidor Курта Риттера.

Сандтон находится в пригороде Йоханнесбурга, одного из крупнейших городов Южной Африки, где, кстати, уже присутствует другая сеть компании Rezidor — Radisson Blu. В начале 2009 года здесь открылся отель Radisson Blu Hotel Sandton, а на начало 2010 года запланировано открытие гостиницы Radisson Blu Hotel Sandton Central. Новый отель Park Inn Sandton будет располагаться в престижном районе на Кэтрин Стрит, на территории «самой дорогой квадратной мили в Африке», как называют эту часть города.

По данным компании, Park Inn Sandton рассчитан на 270 номеров. Все они будут оформлены в традиционном ярком стиле Park Inn. Инфраструктура будет включать фирменный ресторан Bar & Grill («Red Bar & Grill»), семь конференц-залов, бассейн (с террасой и баром) и тренажерный зал. Сандтон является крупнейшим культурно-коммерческим центром страны. Здесь располагаются многочисленные офисы мультинациональных корпораций, банки, финансовые учреждения, а также Фондовая биржа Йоханнесбурга.

Подводные археологи компании Aurora Trust обнаружили в окрестностях острова Вентотене, расположенного в Тирренском море, сразу пять затонувших римских судов, затонувших между I веком до нашей эры и V веком нашей. «Кладбище кораблей» находится на глубине более ста метров, что затрудняет доступ к нему ныряльщиков-любителей, отмечает Reuters.

Вентотене входит в группу Понцианских островов, лежащих примерно на полпути между Римом и Неаполем. В древности гавань острова, который тогда назывался Пандатария, моряки охотно использовали, чтобы укрываться от штормов в неспокойном Тирренском море. Однако найденные суда до безопасного места не дошли. В их трюмах лежали амфоры с итальянским вином, сосуды с рыбным соусом из Испании и Северной Африки, груз металлических слитков, которые могли быть предназначены для изготовления статуй или оружия.

В I веке нашей эры остров Пандатрия служил местом ссылки римлянок из благородных семей. Так, император Август отправил туда свою дочь Юлию Старшую, уличенную в супружеской измене, а Тиберий сослал на Пандатарию Агриппину Старшую, дочь Юлии. Нерон изгнал на остров свою первую жену Клавдию Октавию. В XX веке, при Муссолини, Вентотене служил местом ссылки для политических оппонентов дуче.

В испанском городе Бургосе, на севере страны, был взорван автомобиль, сообщает BBC. Многие люди получили ранения, точное количество пострадавших пока неизвестно. Взрыв произошел рядом с казармами Гражданской гвардии в 4.00 по местному времени (6.00 мск). Местная полиция возлагает ответственность за взрыв на баскских сепаратистов из организации ЭТА. Отметим, это уже второй инцидент за месяц в Испании. 10 июля мощный взрыв прогремел ночью в городе Дуранго в Стране басков.

Как сообщалось ранее, в начале июля на юго-западе Франции были задержаны члены баскской сепаратисткой группировки, которые входили в наиболее активное подразделение ЭТА. Операция была проведена общими усилиями полиции Франции и Испании. Задержанные подозреваются в причастности к ряду терактов в Испании и во Франции. В последние годы полиция активизировала свои действия, цель которых – окончательно покончить с ЭТА: только за прошедшие недели были арестованы 18 человек, подозреваемых в связях с баскскими сепаратистами.

Напомним, ЭТА — баскская левонационалистическая организация, выступающая за независимость «Страны басков» — региона, расположенного на севере Испании и юго-западе Франции. Идеологом баскского национализма является Сабино Арана (1865—1903), который еще в XIX веке заявлял, что Испания превратила «Страну Басков» в свою колонию, и требовал полной независимости баскских земель через создание конфедерации четырех испанских (Бискайя, Гипускоа, Алава и Наварра) и трех французских регионов (Суль, Лабур и Нижняя Наварра), населенных басками.

Образовалась в 1959 году как движение сопротивления диктатуре генерала Франко, который упразднил завоеванную в период Испанской республики (1936 год) автономию «Страны Басков». ЭТА объявлена террористической организацией в странах Евросоюза и США. Франция в прошлом считалась убежищем для баскских боевиков, но после того, как в июне 2007 года ЭТА вышла из соглашения о прекращении огня, продержавшегося 15 месяцев, французские власти начали преследовать организацию.