Fdatr.ru — Новости туризма в России и мире

15.11.2017

В самом сердце величавых гор сивого Кавказа улечься один из самых старых туристических и альпинистских центров России. Это Домбай – горнолыжный Эдем, размещенный в задушевном уголке Карачаево-Черкесии. Немыслимые по собственной красе рельефы Южного Кавказа, стопроцентный высокий воздух и удивительные критерии для серьезного досуга привлекают путешественников со всех уголков РФ, и близкого и далекого зарубежья.

Передовой курорт Домбай – эксклюзивный центр альпинизма и горнолыжного спорта, место выполнения состязаний интернационального значения, важных событий цивилизованной и спортивной жизни страны.

Размещение курорта

Домбайская полянка – межгорная впадина на высоте 1620 километров над уровнем моря – место, где располагается Домбай. Горнолыжный курорт размещен в водоеме высокой речушки Теберды, на территории государственного Тебердинского заповедника. Альпийская равнина удобно примостилась у подножия Основного Кавказского хребта, где соединяются воедино жидкости речек Домбай-Ульген, Аманауз и Алибек.

Полянка окольцована вереницей затейливых занесенных вершин с необычно поэтичным наименованием – Домбай-Ульген (в переводе с карачаевского – мертвый зубр), Сулахат – дремлющая женщина, полосатая гора Белалакая, Джугутурлючат (место обитания туров), Пик Инэ, восхваленный Визбором поражающий своим величием Эрцог.

Благодаря нежному климату и успешному географическому расположению в Домбае всегда отличная погода: мощные высокие откосы предохраняют курорт от ветров, а солнце пронзает равнину не менее 320 суток в году. Щедрые снега и постоянный снежный покров устанавливают длительный горнолыжный год, продолжающийся с декабря по июнь. Если в Домбае вас интересует апарт отель вершина рекомендуем пройти по ссылке.

Домбай – горнолыжная Мекка Южного Кавказа

Безоблачный край сказаний и легенд – поразительный Кавказ – давно звал туристов, специалистов и альпинистов. Начиная с 20-х годов прошлого века, Домбайская полянка приобретает формирование в роли центра туризма и горнолыжного досуга. Сегодня Домбай – горнолыжный курорт, очень быстро развивающий собственные возможности и инфраструктуру. Критерии катания тут близки к нагорным курортам: современные зимние автотрассы, длиной не менее 20 км, разветвленная сеть подъемников, высочайший уровень обслуживания, и основное преимущество – необузданная, непочатая прелесть близлежащих гор.

Горнолыжные автотрассы курорта

Горнолыжные автотрассы в Домбае берут собственное начало на высоте не менее 3 миллионов километров на верхушке крупного хребта Мусса-Ачитара. Технология откосов разного значения трудности и длине подойдет как для начинающих, так и для спецов горнолыжного спорта. Автотрассы, по принятой системе систематизации, символически поделены на «зеленые» (элементарные откосы для новичков), «голубые» (средний уровень трудности) и «ярко-красные» – для убежденных в собственных силах профи.

Главная область катания проложена на высоте 2600-3012 километров и различается ровным размеренным рельефом. Для детишек и совершенно «зеленых» начинающих подготовлены простые отлогие откосы, так именуемые «лягушатники», оснащенные бугельным подъемником.

Приверженцам защекотать себе нервы и квалифицированным спортсменам крутые уклоны южной части Мусса-Ачитара и ущелья Гоначхир могут предложить большие возможности для фрирайда. Почитателей хели-ски ждет разительное разглаживание по непочатым откосам с вершин Семенов-Баши и льда Алибек, куда экстремалов закидывает региональный вертолет. Для катания в ранние часы на пляже учтено вечернее освещение автотрасс.

Технология подъемников Домбая

Домбай – горнолыжный комплекс, который обслуживают несколько систем подъемников:

• 5 очередей канатно-кресельной автодороги, сконструированных еще в 70-80 годы XX столетия. В главную зону катания дают 4-я и 5-я очереди канатки. 4-я очередь проводит к так именуемой «поляне Мусса» на высоте 2,5 км. Отсюда 5-я парнокресельная канатка дает путешественников на конек хребта.
• Восьмиместный гондольный подъемник.

• Свежий комплекс веревочной автодороги, включающий в себя шести- и 4-местную креселки, доставляющие лыжников и сноубордистов на высоту до 3200 километров.
• Югославская веревочная автодорога длиной 1700 километров.
• Канатно-маятниковая автодорога, включающая 2 вагончика вместительностью до 40 человек, взводящая экскурсантов и лыжников на высоту 2260 м.
• Сеть бугельно-буксировочных дорог, обслуживающих учебные откосы.

Интересные места курорта

Наиболее ключевая достопримечательность данного края – окружающее величие природы Тебердинского заповедника. Чистые высокие речки и великолепные теснины ущелий, быстрые водопады, прохладная прелесть альпийских морей – удивительную картину местных мест открывает визирная площадь на верхушке Мусса-Ачитара. Отсюда можно смотреть зияющий в пасмурной дымке чуждый Вулкан.

Приметным местом и оригинальной визитной картой Домбая считается уникальная восьмиместная гостиница Тарелочка, сделанная в фигуре внеземного фрегата.

На пути к ущелью Аликбек размещено слабое и незабываемое место – кладбище убитых альпинистов. Сюда идут, чтобы сдать дань памяти и почтения тем, кто умер в холмах при восхождении либо попытке уберечь жизнь друзей. На дорожке, приводящей к могилам, стоит таблица со словами из песни Высоцкого: «Нет кровавых роз и печальных лент, и не очень похож на памятник тот камень, что покой тебе презентовал…».

Развлечения и поездки Домбая

Домбай – горнолыжный курорт, где кроме завораживающего контраста автотрасс посетителям предложена масса перспектив серьезного и неоднозначного досуга. Налюбоваться просторами занесенного Кавказа можно, выполняя прогулку на квадроциклах либо в интересном охота на снегоходах. Почитателей резких чувств не оставит безразличными вероятность сделать изумительный спуск в особом зорбе, масштабном бесцветном шаре.

Автономного упоминания стоят интересные странствия с инструктором на параплане, открывающие яркие типы высоких рельефов с высоты птичьего полета. Убежденным лыжникам можно постараться собственные силы в спидрайдинге – необычном соединении параплана и высоких лыж.

На территории комплекса работают льдистый каток, санный прокат, созданы конные и пешие поездки по красочным уголкам Тебердинского заповедника.

Домбай летом и весной

Задушевный Домбай – горнолыжный курорт, стоящий пройти на не только лишь в зимнюю пору. Превосходная природа данного края открывает отличные возможности для досуга в летний и весенний времена. Когда со откосов Кавказских гор пойдет снежный покров, нагорные огороды Домбайской равнины цветут шелковистым ковриком ласковых растений. Взгляду туристов открываются красоты долгих пихтовых лесов, голубоватых высоких морей, тысячелетних льдов на фоне четкого солнечного неба.

Летом в Домбае особенный холодноватый климат, хороший для долгих пеших экскурсий. В этот период года распространенными играми путешественников предназначаются высокие велосипедные и конные прогулки, восхождения на верхушки Кавказа, треккинг. Весной же природа Теберды загорается разноцветный гаммой золотисто-багряных красок.

Домбай – горнолыжный курорт: расценки на взлет и прокат снаряжения

Цены на услуги подъемника находятся в зависимости от выбора системы роста. В связи с тем что главные комплексы канатно-кресельных дорог принадлежат различным обладателям, на Домбае отсутствует целый тариф. Для детишек и людей пенсионного возраста работает скидка 50%.

• Стоимость единовременного роста по старой канатно-кресельной проезжей части находится в зависимости от очереди и находится в диапазоне в краях от 150 до 250 руб, дневной абонемент обойдется путешественнику от 500 до 1000 руб.
• Стоимость скипасса на обе очереди нового комплекса веревочных дорог составит 1600 руб за день для совершеннолетнего человека. Единовременный взлет на любой очереди расценивается в 500 руб.
• Услуги маятниковой веревочной автодороги горнолыжникам и сноубордистам будут стоить в 200 р., путешественникам – в 300 руб за 1 взлет.

Стоимость проката набора снаряжения для лыж и сноуборда составляет примерно 400-450 руб в сутки. На территории комплекса можно и в том числе купить свежее оснащение.

Как добраться

Есть несколько способов добраться до уголка Карачаево-Черкесии, где располагается Домбай. Горнолыжный курорт размещен в 230 км от аэродрома Минеральных вод, и самым элементарным методом трансфера считается авиаперелет. Из аэродрома каждый день (в спортивный год с января по май) ездит автобус, доставляющий путешественников до центра населенного пункта. Также можно пользоваться услугами такси либо получить в аренду авто.

Если доезжать до горнолыжного комплекса поездом, пунктом предназначения можно выбрать вокзалы в Невинномыске, Пятигорске, Нальчике либо Минеральных водах. Автодорога займет от 24 до 38 часов в пути. От установки до Домбая можно добраться на такси, есть маршруты рейсовых автобусов.

От Города Москва до Домбайской поляны ездят непосредственные рейсы комфортных межрегиональных автобусов. Также без пересадок можно добраться до места досуга собственноручно, другими словами на своем авто.

Задушевные места величавого Кавказа всегда встречают собственных посетителей эксклюзивной природой, целительным воздухом и величием альпийских долин. Домбай горнолыжный оценки путешественников сплоченно приравнивают к самым внушительным и прекрасным курортам России.

Кусок льда, предположительно упавший с самолета, нанес травму пожилому британцу, мирно отдыхавшему в своем саду, сообщает ВВС. Дом 76-летнего Дэвида Гэммона располагается как раз под трассой международного аэропорта Бристоля. «Мы услышали шум пролетавшего над нами самолета, а затем — необычный свистящий шум, и вдруг кусок льда размером с грейпфрут упал мне на ногу», — рассказал потрясенный пенсионер.

В результате происшествия мужчина получил ушиб и ссадины бедра и до сих пор не может поверить, что был на волосок от смерти. «Мне сказали, что если бы лед ударил меня по голове, меня сейчас уже бы не было с вами», — сообщил Гэммон.

Между тем, руководство аэропорта заявило, что не располагает подтверждениями того, что лед упал с самолета, использовавшего именно Бристольский аэропорт. «Бристольский международный аэропорт оказывает всю необходимую поддержку Службе гражданской авиации в расследовании данного происшествия. Однако различные факторы, такие как высота полета воздушного судна, сила ветра, температура воздуха, дают возможность предположить, что лед мог упасть с любого самолета, пролетавшего в радиусе пяти миль от данного места», — отмечается в заявлении аэропорта.

Представители малазийской девелоперской компании Genting International, которая занимается реализацией масштабного курортного проекта в Сингапуре, заявили о том, что глобальная экономическая рецессия приведет к сокращению ожидаемого числа посетителей курорта. Открытие проекта должно состояться в I квартале 2010 года. Первоначально ожидалось, что количество посетителей курорта достигнет 15 млн человек в первый год его работы, однако теперь этот прогноз снижен до 12-13 млн человек, сообщает агентство dpa.

В рамках проекта Resorts World на сингапурском острове Сентоза будут построены тематический парк студии Universal Studios, казино, парк с морскими животными и шесть отелей общей вместимостью 1,8 тыс. номеров. Объем инвестиций в курорт составляет 6,5 млрд сингапурских долларов ($4,3 млрд). Отметим, что в декабре текущего года в Сингапуре состоится открытие еще одного курорта – Marina Bay Sands стоимостью $5,5 млрд. Реализация столь масштабных проектов может привести к увеличению числа туристов и росту спроса на недвижимость в Сингапуре со стороны иностранных покупателей.

Европейская комиссия предлагает отменить визы в ЕС для граждан Черногории, Сербии и Македонии с начала 2010 года, — сообщил в четверг в Брюсселе запредседателя Еврокомиссии Жак Барро.

Это предложение будет официально озвучено комиссаром ЕС по расширению Олли Реном 14 июля в Страсбурге, и если его поддержат 27 министров юстиции стран Евросоюза, то визовый режим для трех балканских государств может быть отменен уже с 1 января 2010 года. По словам Барро, Черногория, Сербия и Македония приложили достаточно усилий для того, чтобы выполнить условия ЕС в таких вопросах, как обеспечение безопасности документов, введение биометрических паспортов, увеличение контроля на границах и борьба с коррупцией. Босния и Герцеговина, а также Албания пока не отвечают условиям для введения безвизового режима с ЕС, — добавил Барро.

Компания Air Malta запланировала корректировку перевозки Москва – Мальта на конец апреля и начало мая, о чем уведомила своих партнеров-туроператоров. Будут сняты 4 рейса: с вылетом из Москвы 17 апреля, 24 апреля, 1 мая и 4 мая. Компания ICS Travel Group уже донесла эту информацию до агентств на своем сайте. В компании «Трио-Турс» корреспонденту «БАНКО» сообщили, что причина в недозагрузке бортов именно на указанные даты. С этим согласна и Юлия Фетисова, генеральный директор компании «Консол».

Впрочем, на рынке есть игроки, которые успели продать пакеты с билетами на снятые рейсы: например, та же ICS Travel Group. Это неудивительно – других перевозчиков между Мальтой и российской столицей просто нет, даже «Аэрофлот» – и тот берет блок на Air Malta по интерлайн-соглашению. А даты – не самые «низкие». Как выяснил наш корреспондент, ICS удалось бесконфликтно разрешить ситуацию с туристами, скорректировав продолжительность туров и пересчитав их стоимость. На рынке бытует мнение, что трех еженедельных рейсов (именно с такой частотой летают из Москвы Air Malta) было слишком много даже в прошлом году. Компания «Консол», до этого много лет ставившая на направление чартер а/к «Атлант-Союз», даже отказалась год назад от собственной перевозки и пересела на «регулярку».

«В принципе, нынешняя ситуация нас устраивает, – говорит г-жа Фетисова, – но, во-первых, некоторое уменьшение частоты направлению не повредит, а во-вторых, монополия перевозчика на направлении – это в принципе не очень хорошо для рынка в ценовом плане». Однако, по ее же словам, российские авиакомпании, которые могли бы предоставить операторам борта на Мальту, просят за свои услуги такую цену, что рынку не по зубам. «И поэтому расклад воздушных сил в ближайшее время вряд ли изменится», – заключает эксперт. Последний вывод разделяет и Галина Рукавичкина, директор профильного департамента компании «Турбюро Москва»: «Последние годы показали, что перевозка Air Malta в данном объеме оптимально соответствует потребностям направления. Чартеры на Мальту сейчас были бы неоправданны. Хотя поток почти не снизился, а летом, в связи с образовательными программами, ожидается на уровне прошлогоднего».

Мосты Дворцового парка в Гатчине нуждаются в реконструкции. Некоторые переправы разрушены полностью, по другим уже опасно ходить. Пока спорят, что и кому принадлежит, и из какой казны, городской или федеральной, выделять деньги — у дворца совсем прохудилась крыша и он может рухнуть в любой момент. Городских миллионов хватило только на реставрацию трех основных мостов. На пробежку в Павловский парк Михаил выходит ежедневно, как и многие гатчинские студенты. Но результат тренировок его пока не устраивает. Получается бег с препятствиями.

Михаил Месилов, студент Гатчинского педагогического колледжа имени К.Д. Ушинского: «Приходится замедлять темп бега, чтобы не повредить ноги». Восьмиметровые переправы появились здесь в 18 веке. Сегодня разглядеть творения руки мастера архитектора Шли практически невозможно. Кажется, будто горбатыми мосты сделали ноги. В гатчинском парке отреставрировали только три моста, по которым ходит больше всего туристов. Остальные до сих пор в плачевном состоянии: дырки в решётке, а тонкое металлическое основание прогибается под ногами.

Сотрудники дворцово-паркового комплекса на реставраторов не нарадуются — восстановительные работы закончились на месяц раньше запланированного срока. Но образцово-показательный ремонт — это всего лишь капля в море. Еще шесть мостов в аварийном состоянии, три полностью разрушены. Система парковых озёр требует капитальной очистки. И это далеко не полный список проблем. По словам чиновников, сам факт, что занялись реставрацией гатчинского парка — уже уникальное событие. По идее, у музея должно быть три источника финансирования, потому что три собственника — город, область и федерация. Споры кто и на что выделяет средства, длятся уже несколько лет. В этом году 95 миллионов рублей нашли в городской казне. 15 из них потратили на реставрацию трёх мостов.