Fdatr.ru — Новости туризма в России и мире

29.07.2017

Он называет себя профессиональным путешественником. За его плечами десятки тысяч километров, пройденных пешком. Сергей Гордиенко дважды достигал Северного Полюса, один раз Антарктиды, совершал экспедиции в Центральную Азию и Южную Америку. Историк, завкафедрой философии, доцент Киевского университета туризма, экономики и права, один из ведущих в мире специалистов по одиночному выживанию: — Ученый не должен сидеть, естественно, в библиотеках и архивах, он должен все собирать в поле, и тогда, наверное, те факты, которые будут собраны, они будут более честными. Небольшой рюкзак за плечами. В нем все самое необходимое. В дороге Сергей Гордиенко проводит большую часть своей жизни. В бамовский поселок Магистральный пришел из Владивостока. БАМ считает седьмым чудом света 20 века.

Прошел его весь. Старается в лесу не ночевать, только здесь, в Сибири, это редко получается: — А сейчас уже населенные пункты стали чаще, 40 километров друг от друга — это очень цивилизованный регион. Это восточный БАМ, где по 400-250 километров фактически нет жилья, нет людей, где месяцами не видишь ничего, кроме медвежьих морд. Только за год 61 встреча с медведями. Они стоили Сергею Гордиенко седых волос. В магистральнинской школе он провел урок выживания. С группой старшеклассников отправились в двухдневный поход на Талую. 15 километров пешком туда, столько же обратно. Спать на снегу в палатках, готовить на костре. Сергей хочет доказать детям, что в мире нет таких препятствий, которых бы не смог преодолеть подготовленный человек.

Из Магистрального путь Сергея Гордиенко лежит в Красноярск, затем по Енисею вниз до Игарки, потом Архангельск, Петербург, после через Скандинавию во Францию, Северную Африку, Ближний Восток, Индокитай и снова во Владивосток. Такой он наметил маршрут своего 36 путешествия: — Я обойду все материки. У меня получается кругосветка не по кругу, а вокруг всех материков. Африку я все-таки сделаю, как и думал, вокруг, впереди еще Австралия и много-много. Если, конечно, Всевышний даст мне силы.

Для оснащения новых самолетов Аэробус и Боинг, заказ на которые был сделан компанией Etihad Airways в 2008 году во время авиашоу Farnborough International Airshow, новейшими двигателями, компания Etihad Airways выбрала таких именитых партнеров, как Дженерал Электрик Авиэйшн (GE Aviation), Альянс Роллс-ройс (Rolls-Royce Engine Alliance) и Международный Союз Aero Engines (IAE). Сделка, которая была заключена во время авиационной выставки Farnborough, включает в себя 100 различных опциональных заказов, а также права на 105 новых самолетов, поставка которых запланирована на период с 2011 по 2020 год.

Национальная авиакомпания Абу-Даби и ОАЭ объявила на днях во время Парижского Авиационного салона о следующих сделках на поставку двигателей для своего нового флота: • 78 двигателей GEnx, для 35 новых самолетов Boeing 787 • 45 двигателей Engine Alliance GP7200 для 10 новых Аэробусов A380 • 44 двигателя IAE V2500 , для 20 новых узкофюзеляжных самолетов A320

Альянс Роллс-ройс (Rolls-Royce Engine Alliance) и компания Дженерал Электрик Авиэйшн осуществят поставки двигателей для самолетов Аэробус A350 и Boeing 777 в соответствии с договоренностями, о которых было объявлено ранее на Farnborough: • 50двигателей Rolls-Royce Trent XWB, для 25 новых Аэробусов A350 • 22 двигателя GE90, для 10 новых Боингов 777-300ER Заказ на 239 двигателей, который включает в себя 19 резервных двигателей, составляет 7 миллиардов долларов США, включая контракты по обслуживанию. При выполнении всех обязательств в рамках сделки, планируется поставить 469 двигателей, что обойдется авиакомпании в 14 миллиардов долларов США, включая контракты по обслуживанию. Это заказ станет самым крупным в истории гражданской авиации.

Джеймс Хоган (James Hogan), исполнительный директор Etihad, объявил о заключенных соглашениях во второй день Парижского Авиационного салона, организованного в Le Bourget, Франция. Ключевым критерием, определившим выбор поставщиков во всех сделках, стала эффективность двигателей с точки зрения экологического фактора. Двигатели, которые Etihad выбрали для флота широкофюзеляжных самолетов, не только совершенны технически и эффективны с точки зрения потребления топлива, но также позволят авиакомпании поддерживать статус одной из наиболее социально ответственных компаний в индустрии, уделяющих особое внимание экологическим вопросам».

Etihad Airways также выбрали модель двигателя V2500IAE International Aero Engines, для 20-ти Аэробусов семейства А320. Эти двигатели особенно хорошо подходят для ближневосточных полетов и в состоянии хорошо и ровно работать при высоких температурах. Авиакомпания уже использует флот из десяти самолетов, оснащенных двигателем V2500, а также в скором времени планирует ввести в эксплуатацию еще три новых самолета, которые будут поставлены к концу текущего года. Следует отметить, что Etihad станет единственной авиакомпанией в Персидском заливе, которая использует двигатели V2500.

Эверест с каждым годом становится все более посещаемым жителями нашей планеты местом, а туалетов на высочайшем пике Земли как до сих пор не было, так и нет. Исправить это досадное по своим экологическим последствиям упущение решил молодой непальский альпинист Дава Стивен Шерпа. По его инициативе участники состоявшейся ранее в этом году экспедиции для очистки склонов этой горы-великана от свидетельств присутствия многочисленных групп спортсменов — пустых консервных банок, использованных кислородных баллонов, ненужных палаток и прочего мусора — взяли с собой в поход портативные туалеты. Устройства эти до смешного просты, но весьма удобны, а главное просто незаменимы в тех обычных житейских обстоятельствах, с которыми при восхождении на Эверест сталкивается каждый без исключения альпинист.

«К настоящему времени человечество не создало более прочного, одновременно легкого и столь компактного контейнера для отходов людской жизнедеятельности», — уверяет Шерпа, демонстрируя похожий на небольшое ведерко пластиковый контейнер в специальном вакуумном чехле. Высотой это устройство чуть больше 27 сантиметров, а весом, когда пустое, приблизительно в один килограмм. Производят мини-туалеты в США для неутомимых кочевников — туристов, которые исповедуют «экологический туризм» и не желают ни чем досаждать окружающей природной среде. Теперь эти устройства с успехом были опробованы командой «чистильщиков» Эвереста во главе с 25-летним Шерпой, который и предлагает всем альпинистам взять их «на вооружение».

Кроме испытаний эти туалетов, горновосходители переделали за время продолжавшейся месяц экспедиции массу полезных дел. Они собрали на склонах Эвереста почти тонну различного мусора, нашли обломки разбившегося там 35 лет назад вертолета и даже обнаружили останки британского спортсмена, который погиб при восхождении в 1972 году. Своей работой они сделали этот горный исполин немного чище, хотя нужна еще масса усилий, чтобы его полностью избавить от всех следов пребывания штурмовавших пик спортсменов.

После того, как в 1953 году Эверест первыми в мире покорили новозеландец Эдмунд Хиллари и его верный друг, непальский проводник Тензинг Норгей, по их стопам на вершину поднялись уже около 3 тысяч человек. Число штурмующих каждый год увеличивается, и это заставляет принимать меры для защиты экологии Эвереста, подчеркивает Дава Стивен Шерпа. При этом, по его словам, воздействие на природную среду этого пика-колосса не должно быть только нейтральным, а и положительным. По крайней мере, к этому должны стремиться все, кто собирается взобраться на головокружительную высоту 8846 метров и с верхушки Эвереста обозреть сказочные Гималаи окрест.

Ведущие гостиницы Санкт-Петербурга фиксируют приток гостей не ниже уровня прошлого года, сообщили агентству в пресс-службе сети AZIMUT Hotels Company. По данным компании, в некоторых отелях загрузка выросла на 5-10% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. «С мая по сентябрь, город традиционно посещает большое количество туристов. При общем снижении туристического потока в Санкт-Петербург в среднем на 10-15%, популярность сезона белых ночей у туристов остается высокой — город посещают до 1,5 млн. человек, — пояснили в пресс-службе. — Средняя загрузка АЗИМУТ Отеля Санкт-Петербург в июне составляет 80%».

В сообщении также отмечается, что большим спросом в конце июня пользуется проведение выпускных вечеров, благодаря чему конференц-залы отеля загружены более чем на 75%. «Сильные игроки рынка смогли адаптироваться к новым условиям, и негативного влияния кризиса не ощущают, — сказал генеральный директор AZIMUT Hotels Company Александр Гендельсман. — С наступлением кризиса мы стали активно работать с разными аудиториями гостей в зависимости от сезона и времени. Это позволило нам в кризисное время увеличить загрузку от 5 до 18% в разных отелях сети».

Отделение террористической организации «Аль-Каида» в Йемене выступило в интернете с призывом к похищениям в арабских странах туристов с целью ускорить освобождение находящихся в тюрьмах боевиков. «Наша обязанность — добиться освобождения заключенных какими угодно жесткими методами, такими как похищения туристов, которых множество, или любыми другими путями», — говорится в интернет-журнале подразделения «Аль-Каиды» на юге Аравийского полуострова. Ячейка «Аль-Каиды» также заявила что «огорчена» действиями некоторых боевиков, которые по собственному желанию «сдались правящему режиму, чтобы улучшить свое положение».

Речь в заявлении идет об одном из участников атаки на американский эсминец Cole в 2000 году. Он в 2007 году добровольно сдался властям Йемена и был освобожден. Однако позднее, после жалобы США, в 2008 году помещен в тюрьму. Напомним, Cole был взорван у берегов йеменского порта Аден 12 октября 2000 года. В результате взрыва 17 моряков погибли и 39 получили ранения. Почти сразу в теракте обвинили группировку «Аль-Каида». В 2000 году йеменский суд признал двух боевиков виновными в организации теракта и одного из них приговорил к смертной казни.

22 февраля в Тунисе были похищены два австрийских туриста. Ответственность за похищение взяла на себя взяла «Алжирская группа Аль-Каиды в исламском Магрибе». В январе 2008 года в одной из южных провинций Йемена вооруженный боевик убил двух туристов из Бельгии и двух местных жителей. В июле 2007 года в провинции Мариб при взрыве автомобиля начиненного взрывчаткой на территории древнего храма погибли 8 испанских туристов и два местных жителя.

Один из классических горных маршрутов (Аннапурна, Непал) находится под риском исчезновения из-за планов развивать в Гималаях лыжный и гольф-туризм. В Непал пытаются привлечь богатых туристов, ищущих приключений вроде гели-скиинга и параглайдинга. С открытием новой дороги горная цепь Аннапурна, с 1977 доступная лишь избранным туристам бэкпэкерам, подвергнется нашествию: автобусы, такси, мотоциклы и тракторы загромоздят путь, соединяющий горный курорт Мананг (сейчас досягаемый только пешком или по воздуху) с остальной транспортной сетью Непала. Дикая флора и фауна будут уничтожены и толпы гидов и носильщиков потеряют средства к существованию. Aditya Baral, представитель МИДа: «После завершения строительства новой дороги количество треккеров уменьшится. Это компромисс между экономикой и окружающей средой.

Необходимо создать альтернативу простому треккингу. Непал хочет развивать различые виды туризма, привлекать людей тематическими парками, экстремальными видами спорта типа рафтинга и прыжков со скал». Сейчас треккеры по Аннапурне обычно проводят 5 дней, добираясь до Мананга (высота 3.5 км), а затем еще пару недель до Покхары. Но дорога вдоль горного маршрута уже строится. Сторонники проекта говорят о том, что он положительно повлияет на уровень доходов местных жителей. Противники же, наоборот, утверждают, что постройка дороги и развитие таких специализированных видов туризма как гели-скиинг, принесут прибыль лишь нескольким крупным тур-операторам, успевшим занять привлекательную нишу. Вряд ли какой-нибудь местный житель приобретет вертолет, чтобы доставлять богатых туристов на вершины и зарабатывать таким образом. Нищета никуда не денется. А вот природа опять пострадает.

Отель Mövenpick Sea Pearl Resort 5*, открытие которого в Сусе (Тунис) было запланировано на 1 июля этого года, намерен принять первых гостей лишь месяц спустя, 1 августа. Перенос сроков наблюдатели объясняют тем, что отельеры попросту «не успевают подготовиться к сезону». Туроператоры огорчены этой новостью. По их словам, в Тунисе всегда не хватало отелей, способных удовлетворить требовательных россиян, а Mövenpick мог бы частично решить эту проблему. Он расположен в Сусе – самом популярном среди наших соотечественников курорте страны, планирует работать по системе ultra all inclusive и предлагает детям до 12 лет бесплатное размещение. К тому же цены на июль в нем были заявлены не выше, чем в других объектах высокой категории: получалось примерно 1800 евро за недельный пакет с перелетом.

«Уже поступило много заявок на Mövenpick, сейчас приходится переориентировать клиентов на другие гостиницы или же, если кому-то принципиально важно остановиться именно в Mövenpick, предлагаем перебронировать тур на август», – поделилась Наталья Марголина, руководитель отдела Туниса ICS Travel Group. Впрочем, эксперты отмечают, что и июль не совсем удачный месяц для запуска нового отеля, ведь сезон уже в самом разгаре; а про август и говорить не приходится. «Если бы он открылся перед летом, то продажи его комнат шли бы на ура, – считают в компании Grand (она входит в один холдинг с тунисской инкаминговой фирмой Express Tours, которая, по неофициальным данным, является держателем эксклюзивного контракта с Mövenpick). – Как пойдет дело в августе, предугадать сложно». К слову, участники рынка сильно сомневаются в том, что гостиница, готовясь к сезону такими темпами, откроет двери даже в последний месяц лета.